Полезная информация

В наши дни опалбука различных конструкций в основном производится за рубежом. Иностранные компании-производители наработали большой опыт по созданию конструкций этого вида. Части креплений и самой опалубки, которые они создают, эволюционируют и улучшаются, появляются новые материалы и способы по решению тех или иных задач. Большую часть из новинок зарубежных производителей можно получить и в нашей стране. Иностранные производители, заинтересованные в долгосрочных отношениях с отечественными компаниями, создают в России местные представительства, а порой и запускают локальную сборку. Конструкции опалубки специалисты относят к непростым и требующим профессионального сопровождения, в том числе, разработки специализированных компьютерных программ и обучения персонала. Любая часть опалубной конструкции через некоторое время требует обновления. Эти услуги готовы предоствавить компании, производящие опалубку.

Цены на опалубку в наши дни варьируются от 4,5 тысяч рублей за квадратный метр на российские детали до 36 тысяч рублей за квадратный метр на иностранные образцы. На что стоит обратить внимание, выбирая опалубку - разберёмся в этом материале.

1. Комплексность системы - возможность заниматься строительством сооружений разнообразных размеров и форм (от небольших складов - до гигантских стадионов), которую обеспечивает большой диапазон номенклатуры изделий, входящих в систему. Эксперты говорят о том, что зачастую сразу же покупать комплексную систему целиком не имеет смысла. Компания может для начала выбрать один из типов опалубки, далее смотреть на иные варианты, исходя из задач и финансов, а также обретя уверенность в том, что все части комплекса будут подходить друг к другу.

2. Продуманность крепежа и замков - от этих частей опалубки зависит итоговый результат работ - например, как будет выглядеть стена или колонна. Крепежи и замки влияют на оперативность и безопасность устанавливаемой вертикальной или горизонтальной конструкции.

3. Программное обеспечение - в современных реалиях - один из важных компонентов, помогающих провезвести точный рассчёт всех работ от и до: спланировать конструкцию, исходя из плана строительного объекта, подобрать количество транспорта, рабочих рук, необходимость в определённых уникальных элементах и так далее.

4. Возможность повышения квалификации персонала и техническое сопровождение опалубных конструкций.

5. Аренда опалубки - отличная возможность опробовать определённые элементы конструкций в действии перед покупкой, либо для строительства некрупного объекта, когда приобретать опалубку нет экономической целесообразности.

Опалубки для многоразового использования - сборно-разборные

Технологические процессы современного монолитного строительства сильно выросли за счёт использования современной опалубки. Она влияет на оперативность сооружения объектов. Этот фактор напрямую связан с требованиями к износостойкости, крепкости, механической стойкости, надёжности опалубных конструкций. Материалы должны отвечать регламенту по разрешённой нагрузке и прогибу, надёжности и точному изготовлению. Современная опалубка должна быть изготовлена исключительно на качественном оборудовании. При этом конструкции могут быть целиком из стали, либо комбинированными - то есть содержать дополнительные материалы. Этот фактор сильно влияет и на возможности опалубки, и на стоимость. Опалубные конструкции из стали производятся как за рубежом, так и в России.

При изготовлении опалубки, как правило, применяется либо оцинкованная сталь, либо гальванизированная с порошковым покрытием, которое выполняет сразу две функции - защиты от коррозии и быстрой очистки после применения. Сталь имеет отличную несущую способность и сопротивляемость деформациям.

Также можно встретить опалубку из сплава алюминия и кремния. Эта конструкция хороша лёгкостью, прочностью и устойчивостью к воздействиям агрессивной среды - свойства аллюминия. Впрочем, допольнительная обработка такой опалубки от коррозии обязательна. Опалубка из этого материла в три раза легче стального аналога. Таким образом, её легче и дешевле перевозить и устанавливать. Впрочем, при деформации алюминиевые элементы практически невозможно восстановить. Необходимую жёсткость конструкции обеспечивает использование принципа экструзии во время изготовления.

Относительно низкой стоимостью может похвастаться опалубка из деревянных элементов. В опалубке такого типа чаще всего применяется клеёная древесина - они плохо деформируются и довольно крепкие. Впрочем, существенный минус - гидроскопичность древесины: вода из бетона впитывается, что изменяет структуру конструкции, снижая грузоподъёмность и формируя прогиб. Также нанесённые повреждения с трудом возможно восстановить, гораздо чаще вышедший из строя элемент приходится заменить на новый. Для частей, которые портятся быстрее остальных, применяется пластик, клеёная древесина, либо фанера.

Классификация современной опалубки совершается по нескольким характеристикам. Например, по области использования - для стен, колонн, шахт, перекрытий и так далее. Такая классификация, впрочем, условна - ведь опалубку можно применять на разных объектах. Существуют и универсальные опалубочные систеы.

С точки зрения конструкции, опалубка может быть рамной или балочной. Её применяют при возведении стен зданий - и малоэтажных, и высотных, шахт и колонн, перекрытий и многого другого.

Существуют опалубки для особых целей - например, для работы с кольцевыми целями с варьирующимся радиусом, переставные, туннельные, односторонние конструкции.

Рамная опалубочная система

Рамная опалубочная система состоит из щитов каркаса, подпирающих элементов и частей крепления. В особых случаях могут применяться внешние или внутренние угловые элементы, а также подмости для леса и работы с бетоном. В основе рамной опалубки - каркасные щиты, состоящие из несущей стальной или алюминиевой рамы, плиты и рёбра жёсткости. Защиту торцов плиты опалубки от повреждения даёт рама полого профиля с фасонным гофром. Этот элемент помогает скрепит части конструкции в любом месте.
Каркас из металла позволяет сделать сборку опалубки более оперативной, а также придаёт требуемую жёсткость и крепкость всей системе. Плита опалубки, как правило, создаётся из многослойной фанеры, правда, у такого материала есть ряд минусов, о которых говорилось ранее. Потому деревянная опалубка чаще других требует ремонта. В наши дни несколько компаний прорабатывают вопрос оптимизации работы опалубных систем и повышения качества поверхности бетона.

Инновационной разработкой из Германии стал материал-"сэндвич", который обладает свойствами пониженной гигроскопичности, облегчённой массой по сравнению с фанерой, устойчивостью к УФ-лучам, повреждениям механического типа, простотой очистки. В основе "сэндвич"-материала - слой пенопропилена, покрытый листами алюминия и РР-полипропилена. Стоимость такого материла за квадратный метр получается в два раза больше, чем у щита из фанеры, но его можно применять большее число раз, получая бетон повышенного качества.

Чтобы перекрытие или стена оказались с ровной поверхностью, треубется обратить внимание на сохранение геометрии опалубки во время замоноличивания. Все производители опалубки обращают внимание на специальные крепежи вроде замков или накладок, которые могут упостить процесс закрепления всех систем опалубки. Сочленение всех частей конструкции должно учитывать необходимость восприятия повышенных нагрузок каркасом опалубки - в том числе на сгиб, растяжение, сжатие. Большой плюс крепежа опалубки - ручная сборка простейшим инструментарием при наличии малого числа элементов для сочленений, которые обеспечат необходимую крепкость всей системе.

Компании-разработчики предлагают широкий выбор номенклатуры крепежа - это и специальные накладки, и зажимы угловые... Используя разный крепёж можно сочленить модули опалубки и перпендикулярно, и под углом.

Балочная система опалубки

В балочную систему опалубки входят балки, крепежи, подпорки, ригель, леса и подмости для работы с бетоном. Балки, как и следует из названия системы, это основа, содержащая конструкцию из дерева двутаврового сечения. Они способны принять на себя серьёзное давление. Древесные детали бывают и цельными, и клееными. Балки не нормируются по своей длине. Чтобы они прослужили дольше, на них устанавливаются наконечники из стали или пластика, которые сопротивляются откалыванию балочного пояса. Установка балок опалубки происходит с некоторым интервалом, они цепляются к опалубному щиту, соединяясь между собой стальным крепежём.

Туннельная опалубка

В таком типе опалубных конструкций главным звеном является полусекция (одна панель горизонтальная, одна - вертикальная). Туннельную опалубку применяют в типовых секций, когда требуется установить опалубку и для стен, и для перекрытий одновременно. Для монтажа конструкции необходим кран. Туннельная опалубка, как правило, нужна в серийном изготовлении секций-"близнецов".

Процесс установки систем опалубки

Конструкции привозятся к месту монтажа разобранными, поскольку именно в таком виде их удобно перевозить и хранить. Сбора опалубки в наше время происходит и вручную - квалифицированными специалистами, и с применением спецтехники - например, кранов. В случаях неординарных - например, на узких улицах, где не развернуться грузовику, сборка опалубки происходит исключительно вручную. В таких ситуациях масса каждого элемента сильно влияет и на оперативность работ, и на количество привлечённых специалистов.

Опалубка после работы - очистка и восстановление

Многие производители опалубочных конструкций предлагают повысить срок службы материалов, проведя её очистку и восстановление. Чистят систему после работы в фабричных условиях на специальных установках. Такой процесс особенно важен после крупных работ. Каждый элемент системы может прослужить разный по длительности срок, поскольку состоит из различных материалов. Например, покрытие нужно менять чаще, нежели раму. Но иногда ему проще дать новую жизнь, чем приобретать новый аналог. Процесс восстановления обычно стоит треть от стоимости новой детали. Кроме того, если этого требуют будущие задачи, опалубку можно модернизировать.